混合燃油存两大问题,建议做系统检测和评估

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2018-11-10

主持人:据一些船东反映,船舶在不同港口或加注站加注的燃油品质不一,可能导致船舶机械故障等问题,那么请问VeritasPetroleumServices(VPS)亚洲区技术顾问林道锋经理,如何解决未来在使用混合燃油可能遇到的问题以及有哪些注意事项VPS亚洲区技术顾问林道锋:使用混合燃油主要存在以下几个方面的问题,一是混合燃油的兼容性普遍较差,建议客户在加油以后首先进行兼容性测试;二是大部分混合燃油或调和油使用的原料存在一些高风险因素,而大部分中国客户仍停留在在达标或是超标的层面,忽略了燃油使用过程中的变化,因此建议做一个燃油系统检测和评估,通过取样检测来确保油品的稳定性。

从燃油管理方面看,船舶管理者主要是提高对燃油采购、机务及船员在这方面的意识。

此外,在接收油料之后需要进行检测,以确保达标,也就是以预防的角度来应对可能出现的问题。 2020年限硫新规确实让业界压力重重,船东对于三种主要应对方式也是举棋不定,但是总体来看,整个行业都在积极思考解决方案。

未来IMO对船东在排水、排气方面的要求会越发严格,对于船东来说,未来还将面临更多的挑战。 正如其中一位嘉宾所说,全球低硫确实牵动了很多利益相关方,不管未来选择哪种应对方法,不管未来的法规政策多么严格,大家可以一起学习和研究新法规、新变化,以学习、改变来控制风险,抱怨于事无补。 也希望航运决策者、船东在选择应对方式时,充分尊重技术,而不是仅仅从成本出发,用更前瞻性和积极的心态来面对现有的规则和法规,思考未来的应对方案。 来源:海事服务网资讯编辑:孙琳0533-2591806资讯监督:李丽丽0533-2591643免责声明:隆众资讯力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正,但并不保证其是否需要进行必要变更。

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